En MAN-isk lördag.
Det är en lång väg kvar innan det går att konstatera om mitt arbete med kopplingen gjort någon nytta. Jag har i alla fall haft tid att återställa framvagnen till originalutförande. För det krävdes professionell hjälp. Smeden Thomas på Mölnlycke bilfjäder har renoverat paketet som hade ett brustet blad och resten har riktats. En resa till Norge fick göras där begagnade delar till framvagnen köptes från en entusiast. På vägen hem hämtades kardanaxeln som varit hos Spalding för renovering av knutkors.
Väl hemma har lamellpaketet till överbelastningskopplingen rengjorts. Nya kopplingar till motorvärmaren togs från en skrotad militärlastbil. De nya slangarna buntas med begagnade läderremmar från försvaret. Generatorn testades igår och verkar fungera. Laddningsregulatorn hade en bruten ledare som reparerats. Traktorn står nu på alla fyra och nästa helg kanske den går att provstarta. Då får jag se om den ska plockas isär eller om renoveringen kan gå vidare.
/Jan
Att dissikera en traktor.
När man skruvar med äldre saker får man vara beredd på att det kan finnas tre olika typer av skruvskallar:
Metriska: Millimetergängor med olika stigning och diameter. Här brukar det vara ganska enkelt och på skallarna passar millimeternycklar.
Metriska: Millimetergängor med olika stigning och diameter. Här brukar det vara ganska enkelt och på skallarna passar millimeternycklar.
Tum: Det här är ett väldigt förvirrande system där det finns olika typer och system. En komplett verkstad i England kunde på trettiotalet vara utrustad med tre olika nyckelsatser för tum och en för millimeter och därför får man själv köpa sådana för att kunna skruva. Själva gängorna kan ha olika tumstandarder och skallarna kan vara såväl millimeter som tre olika typer av tum. Om man googlar "spanner jaw sizes" kan man fördjupa sig i ämnet. Det man behöver för en komplett verktygspark är:
1st sats med millimeterverktyg.
1st sats med tum AF (Across flats).
1st sats med Whitworth (Även BSF finns men de har samma storlek fast 3/16W motsvarar 1/4 BSF, osv).
1st sats med BA nycklar. De är mindre och är bra till förgasare och annat på gamla motorer. För logikens skull är en 4BA mindre än en 1BA. 0BA är störst. Sen när man köpt allt så kan man ge sig tusan på att det fortfarande behöver kompletteras med fler verktyg som är något annat än det jag nämnt.
Nyckarna i bild har måtten:
9/16AF: 14,29mm
14mm: 14mm
14mm: 14mm
1/4W, eller 5/16BSF: 13,34mm
Nåja. Vår MAN får en ordentlig genomgång och förmodligen är kopplingen ok. Försöker i skrivande stund ta reda på hur tjock en ny grafitring till urtrampningslagret är. Hoppas på en liten nöjestur till våren.
Nåja. Vår MAN får en ordentlig genomgång och förmodligen är kopplingen ok. Försöker i skrivande stund ta reda på hur tjock en ny grafitring till urtrampningslagret är. Hoppas på en liten nöjestur till våren.
/Jan
Kockumskran i miniatyr.
Hittade en bockkran på Blocket. Det var lite klurigt att plocka ner den med lastbilens kran. Ännu klurigare blev det hemma. Kranen var lite för lång och I- balken fick kortas före montering. Efter mekanisk genomgång togs benen in var för sig, restes med hjälp av kedjelyftblock och spändes fast ordentligt med lastsäkringsband. I- balken fick spelas upp växelvis med två lyftblock för att flytta den ovanför benen. Väl uppe i topp var det två centimeter till godo. Blocken fick därför fästas ända uppe i takbjälkarna för att lyftet skulle bli tillräckligt. Efter att ha skruvat ena benet kunde jag dra ihop kranen på bredden så att den ska gå att flytta runt en aning.
Tanken är att kranen ska komma till stor nytta när jag ska lyfta i och ur motorer och andra tunga delar då traktorerna renoveras och repareras. Tur att vi har högt i tak.
/Jan
MAN AS325A
För en tid sedan i denna galax var jag och hälsade på en traktorsamlare som hade en väldigt varierad och spännande samling traktorer. Så fick jag syn på den och blev kär. En fyrhjulsdriven MAN som såg ut att ha varit designad på fyrtiotalet. Jag har tänkt ha som nyårslöfte att inte köpa fler traktorer så plötsligt blev det bråttom att hitta den sista. Efter lite efterforskningar för att hitta, förhandling för att köpa och en väldigt lång resa med Scanian har jag nu drömtraktorn här hemma. En fyrhjulsdriven MAN AS325A från 1950. Här kommer en samling extra högupplösta bilder:
Den här traktorn har fin historik och har tillhört en Arne i Vilhelmina. Det finns bilder på när den var i skogstjänst på 1950 talet. Senare fick den en framflyttad framaxel, kraftigare båge, kran och halvband. Snabbkopplingen i bild 2 är till för att docka traktorn med huggarkojans vattenmantlade kamin. Så var problemet med att kallstarta en dieselmotor i sträng kyla ett minne blott. I traktorns senare liv har den använts för höskörd. Det mitthängda slåtteraggregatet är från svenska Aktiv. När snön smält kanske vårsolen tinar fram lite mer originaldelar. Med traktorn följde även instruktionsbok på svenska och några bilder. Fortsättning följer!
Jakten på en spannmålskläm.
Med den goda havreskörden ökade suget efter en kross. Jan ville så klart ha en gammal maskin. Efter lite annonserande och många besök på gårdar stod den där. Tillverkad av Lunds Mekaniska Verkstad AB. Tidigt 1900-tal med nitar och gjutjärn. Den hämtades med lastbil och baxades in på sin plats. Efter en mekanisk genomgång med smörjkanna och rengöring med tops vågade vi köra den på tomgång. Lite havre i taget hälldes i på minsta möjliga matning för att vara snäll mot den gamla besten som ändå hade en väldig avverkning. Klämvalsarna sjöng, havren frasade, plattremmen ven och Allgaiern dunkade på lägsta möjliga arbetsvarv. Musik från förr. Smaskens tyckte Harry som var först på gröten. Tips: Gamla uttjänta arbetshandskar har man gott om. Klipp av fingrarna så blir det bra skydd för polygripen.
Skördetröskning med blicken bakåt.
Nackdelen med en bogserad tröska är att en del säd blir överkörd när man tar första skäret och att man måste och titta snett bakåt för att se bordet. Fördelen är att man tydligt ser vad som åker in och hur högt man klipper. En förskräckt groda räddades genom att tillfälligt höja bordet. Tröskverket på en Aktiv typ M är nästan lika brett som klippbredden och det ska vara en fördel. Ännu ett år fungerade detta mekaniska monster klanderfritt. Lisa åkte med i magasinet för att samla upp kornet i säckar. Havren matades ut med skruven. Vi fick en fantastiskt fin skörd. Speciellt med tanke på sommarens torka och att vallen såg väldigt mager ut när vi plöjde ner den.
Årets traktorfynd.
Vad sägs om en Lloyd- traktor? Det här är sannolikt ett hemmabygge som gått på ett bruk i Värmland. Om någon känner igen motorhuven vore det kul. Efter att ha knackat på trummorna med lossade hjullagerbultar gick det att få runt hjulen med våld. Sen var det bara att hänga den på Allgaiern och köra en sväng på åkern. Lite barlast behövdes för att få allt att snurra. Ingen motor och tre hjul. Nåja, den duger i alla fall till att lapa kvällssol på.
Slamsugaren traktordriven.
Efter några helgers pyssel är nu vacumpumpen traktordriven. Kärrans dragstång fick sänkas. En axeltapp svarvades om av snälla människor. Sen svetsade jag dit en kil och gängade stoppskruv. Tyvärr gick pumpen i backen så smörjanordningen är lagad med ståltråd. Kvarstår lite ändringar i rördragningen, installation av varvräknare, ny smörjanordning, en kåpa över pumpen och en kortning av drivaxeln på pumpen. Sen ska alltihop få lite ny färg.
/Jan
Betongblandaren renoverad.
Man taga det man hava av. Den här blandaren hade gått ganska många timmar men var fullt renoveringsbar. Nya hjul har den fått. Klurigare var det med drivningen. Remskivorna var helt utslitna och remmen nådde botten på skivan. En svarv är så klart det bästa i det här läget men en sådan har jag inte. Jag gjorde därför en slipmall (bild 2) för b-remskiva. Sedan vinkelslipades remskivorna medan de snurrade drivna av traktorn. Det var ca 6mm som skulle bort med hjälp av slipskiva, kapskiva, diamantskiva och till sist dubbelgradig och enkelgradig fil. Nu går nog blandaren några hundra timmar till och driften är utmärkt med nya remmar.
/Jan
Påfyllning i vedboden.
Helgens regn gav tillfälle för lite inomhusjobb. Gräset växer så det knakar och snart behöver vi kärran som veden ligger i. För att stapla veden behövdes ett fack till. Jan svängde ihop det under helgen.
Slamsugaren provkörd (Brunnen del IV).
Vad gör man med en numera förstärkt gammal ackumulatortank, ett chassie till en Moteskaspruta och en gammal VP-74? Vi behövde en slamsugare för att rensa brunnen och till att tömma vår gråvattentank så jag bestämde mig för att bygga en. Det kostade några tusen men det är intjänat på några användningar. Eftersom det var osäkert om pumpen skulle mäkta med gjordes första provkörningen med elektrisk drivning. Tanken är att traktorn ska stå för kraften på nästa version. För att få dit en vacuummätare (laddtrycksmätare till bil) fick jag svarva en liten slangnippel och löda fast den på en större (bild 1). Jag har ingen svarv men en fil och borrmaskin gör man mycket med. Enligt mina beräkningar skulle pumpen ta ner trycket på fem minuter och det gjorde den. Då kunde man dra slutsatsen att den är i bra skick. 50% vacuum räcker till att suga från fem meter och det var på vippen att det räckte till för brunnens djup. Upp kom en massa svart slam och träbitar som luktade apa. Vi avslutade med att spola en halv kubik och suga upp det också.
/Jan
Garagehelg del 1.
När vi är två är det trist att jobba i garaget så jag passade på när Lisa var bortrest. Till att börja med behövde jag en dragare så Allgaiern gjordes i ordning med nya delar från Tyskland. Lite slarv i tillverkningen hade det varit så jag fick plana grenröret mot en stenskiva och två självhäftande sandpapper. Lite filning fick också göras för bultarna. Tyvärr fick jag fel reglerfjäder så gången är manodeppresiv.
Sen var det dax för helgens stora projekt. Som allt blev det på tre dagar ca en arbetsvecka om man räknar med att djuren skulle tas om hand och allt annat skulle skötas. Så det blev till att gå upp klockan halv fem för att hinna med. Lastbilen skulle besiktas men jag bommade tiden så det fick bli en tvätt i Mjölby istället. När man markerar linjer på något som är runt är det bra med en flexibel men bred linjal. Det kan man köpa på järnaffären för dyra pengar eller hitta i deponin. Jag använder ett gammalt plåtemballage av plast. Viktigt att sträcka så den ligger rakt. Tanken skulle förstärkas och att ha tillgång till laserskärning är helt fantastiskt. Att göra en korrekt ritning är också bra men det misslyckades jag med så det blir till att modifiera chassiet som den ska stå på. Minin var elverk, Allgaiern dragare och T-31:an bärare. Någon sa att man aldrig har för mycket traktorer och det stämmer nog. Vad det ska bli? Det får ni se sen. :)
/Jan
Nu sprider vi maskinellt.
Vi fick tag på denna vackra dyngspridare i julas. Ursprungligen är den för parhästar. Att tänka på när man drar hästredskap med traktor är att inte köra för fort för att mekaniken ska hänga med. Betydligt lättare att sprida gödslet i år och fördelningen hamnar i fina mattor. Jan kör och Lisa drar i spakarna. Tusen tack för gödslet!
Illvillig tvättmaskin.
Vi har nu testat tvättmaskinen två gånger och det står klart för oss att den har mycket egen vilja. Det känns inte som att den till punkt och pricka följer det valda programmet. Tvätten blir ren men också mycket blöt och kanske inte så varm. Jan har mixtrat en del med mekaniken för att vi ska kunna höra när maskinen vill ha vatten och det vill den ha i stora mängder. Så långt är allt till belåtenhet. Centrifugen verkar vara svårstartad. Den gick dock igång vid ett tillfälle och maskinen hoppade och studsade som en riktig ballerina. Sacha mycket reserverad till detta oranga monster som plötsligt väckts till liv. Blött på hela golvet, usch.
Operation tvättmaskin.
Badrum, kök och tvättstuga. Vi vill ju utnyttja våra nya kvadratmeter till max. Genom åren har Jan knappt ägt något utan att det modifierats och nu är det tvättmaskinens tur. Vi funderar på att köra utan tryckvatten. En summer ska då kopplas in på elventilernas försörjning så att man får en ljudsignal tills rätt vattenmängd handpumpats in i maskinen. Vi är mycket sugna på att testa denna prima Husqvarna Ballerina. Elverket kommer behövas och vi väntar till nästa helg i hopp om lämpligare väder.
Stormen Helga
Stormen Helga drar just nu förbi. Grannarna har strömavbrott och vi kostar på oss att ha lite extra ljus till kvällen. Skrattar bäst som skrattar sist. Får se om vi har något växthus kvar imorgon. En reva har börjat gå upp i plasten på "nocken" längs en gammal vikning som ger en brottanvisning. Lisa har jagat runt efter diverse flygande föremål. Annars ser vi ut att ha klarat oss bra hittils. Sacha kom just in en aning överstimulerad. Nu sängen.
Inget hus utan ljus.
Så här när det är Jul (för julen börjar tydligen i början av november) är det trevligt med lite ljus! Den senaste tiden har jag jobbat med att byta elledningar i huset. De gamla vackra kuloledningarna hade gjort sitt och det var överslag här och där. Nu har vi elektriskt ljus även i trapphuset, över entrédörren, kök, skafferi och tillbyggnaden.
Efter bilden fick jag skynda mig att släcka. Att ha alla lampor tända skulle snabbt ta slut på batteriet. Ungefär tjugo timmar för att vara exakt.
/Jan
Nej- vi behövde inte en till traktor.
Har en tid tittat på traktorer tillverkade av Porsche och Allgaier. Jag fann en i Danmark och bestämde med säljaren att jag skulle hämta den. När vi senare talades vid var den redan såld och det var en besvikelse, men så säger säljaren: Men jag har en till! Han skickade bilder och till min förtjusning var den finare än den tidigare. Snart var jag på väg till södra Danmark för att hämta traktorn. Tillfället var ypperligt då jag skulle jobba i Helsingör. Det var i mesta laget för kranen men till slut kom traktorn upp efter att ha tagit bort hjul, sits och batteri. För att maximera nyttan med resan fylldes resten av flaket med gratis virkesspill, bland annat 300 meter 100x20 som blir bra till stängselbyggen. Nu är traktorn hemma och vi hann med att montera ihop och ta en liten provtur. Det är en Allgaier A122 med 5+1 växlar, kraftuttag fram och bak, kraftuttag för direktdriven vagn, diffspärr, styrbromsar och hydraulisk trepunktslyft. Tutan går igång vid för hög temperatur och hydraulpumpen är frånkopplingsbar med en spak. Det är intressanta maskiner på många sätt. Tyvärr är det hål i hydraulikhuset men det är nog snart fixat. Traktorn drivs av en tvåcylindrig fyrtaktsdiesel på 22 hästkrafter. Lite mer kusar än Minin med andra ord.
/Jan
Träsmaksnostalgi med taktransmission.
Passerade ett museum på väg till Jakobstad. Den här verkstaden var nog deras finaste objekt. Alla maskiner är så långt det är möjligt byggda av trä. Här fanns diverse hyvlar, bordsåg, fräsar och en bandsåg. Det var inte en snickare som la sakerna på plats för man ryser när man ser hyvlarna. Sen har jag en svaghet för taktransmission och snygga taklampor. /Jan
Traktorkärlek och gamla jordbruksredskap.
Vissa maskiner blir man bara förtjust i. Som till exempel sen lilla Porschen på första bilden. Har fått lära att inte länka bort folk från sin domän men på en jobbvecka besökte vi http://holgerstraktorer.blogg.se/ i Överkalix. Nu är jag i Sievi, Finland och fick lite tid över att insupa lite kultur på ett annat museum. Den lilla traktorn från Valmet på andra bilden kallas i Finland för taggtrådssträckare. Den väger ungefär åttahunda kilo och är något starkare än en ordentlig ardenner. Fast traktorn tröttnar inte. Den ersatte hästen under efterkrigsåren och vad jag fått höra är en serie byggd av kanonrör som blev över när freden kom. Det finns något fint i det återbruket. På bild tre ser man en slåtterbalk med kärvsamlare. Man bestämde själv när det var dax att mata ut kärven. Någon bindning skedde aldrig utan fick göras för hand. Sen kom självbindaren. Man körde kärvarna på en vagn till tröskrummet där den stationära tröskan drevs av en dieselmotor. Framför stod en tom vagn och hästarna eller hästen flyttades dit för att hämta mer. Under tiden kunde man tröska lasset från första vagnen och rulla fram den till nästa omgång. Folk gick det åt! Bild fyra är en manuell press för halm eller hö. Den är från trettiotalet och drevs då av ryska stridsfångar. Hävstången hade ett rep i änden för att man skulle kunna knycka ner den. Den är kanske tre meter lång. När balen var hård träddes snören runt och bands. Sen kom de ut i bortre änden i bild. Tydligen hände en tråkig olycka när en av ryssarna skulle kolla om ett snöre var åtdraget. Han var längst upp på lasset när snöret brast och han föll huvudstupa rakt ner i marken. Ingen tycks dock veta om han överlevde. Kanske talade man inte om allt för barnen. Här fanns en stor mängd redskap och traktorer av olika åldrar. Läckrast tyckte jag: En Porsche Super samt en Porsche Master på 50 kusar som har använts till mjölktransporter runt Uleåborg. Det är en snabb (30km/H) och stark traktor. Udda att den var fullt jordbruksutrustad. Nu tillbaka till verkligheten!
